با گذشت زمان، شستشوهای نادرست، آفتاب و آلودگی‌ها باعث کدری و خط و خش‌های ریز روی رنگ می‌شوند. پولیش با برداشتن بسیار کنترل‌شده لایه سطحی کلیر، سطح را صاف و براق می‌کند.
انواع پولیش
پولیش یک مرحله‌ای
مناسب خودروهای نسبتاً سالم که فقط براقیت از دست داده‌اند. با یک کامپاند ترکیبی (One-Step) انجام می‌شود.
پولیش دو مرحله‌ای
مرحله اول با کامپاند زبر برای حذف خط و خش‌های متوسط و مرحله دوم برای براق‌سازی.
پولیش سه مرحله‌ای
زبر، نرم و فینیش؛ برای خودروهایی که رنگ آن‌ها آسیب جدی‌تری دیده است. معمولاً با یک لایه واکس یا سیلانت به پایان می‌رسد.
دستگاه دوار یا اوربیتال؟
- دوار (Rotary): قدرت برش بالا، اما در دست افراد کم‌تجربه باعث سوختگی رنگ و هولوگرام می‌شود.
- اوربیتال (DA): ایمن‌تر و مناسب‌تر برای نتیجه بدون هولوگرام.
در کاورماشین بیشتر از دستگاه‌های اوربیتال با پدهای مختلف استفاده می‌کنیم.
ضخامت‌سنجی؛ قدم فراموش‌شده
لایه کلیر رنگ معمولاً فقط ۳۵ تا ۵۰ میکرون است. پولیش مکرر و بی‌حساب این لایه را نازک می‌کند. ما قبل از شروع، با ضخامت‌سنج رنگ نقاط مختلف را اندازه می‌گیریم.
بهترین زمان پولیش
- قبل از اجرای سرامیک یا PPF
- قبل از فروش خودرو
- حداکثر سالی یک بار برای پولیش‌های برشی
بعد از پولیش، رنگ بدون محافظ است. حتماً یک لایه واکس، سیلانت یا سرامیک اجرا کنید.
